Når græsset begynder at gro, er det en god idé at få din plæne- eller mulchslåmaskine tjekket og klar til brug i god tid. For inden den kommer ud af vinterdvalen på marken, er det værd at give slåmaskinen en grundig gennemgang. Fagfolkene fra AS-Motor giver et overblik over, hvad der bør indgå i et tjek. Små vedligeholdelsesopgaver kan nemt udføres selv.

Uanset forårschecket gælder følgende: Driftsvejledningen bør altid konsulteres. Der findes for eksempel maskiner, der kun må vippes til højre eller kun til venstre. Som hovedregel skal luftfilteret altid pege opad, når maskinen vippes. Hvis denne regel ikke overholdes, risikerer man, at luftfilteret oversvømmes med motorolie. Derudover angiver vejledningen, hvem der kan eller bør udføre hvilke opgaver, for: Alle kan inspicere slå- og mulchudstyr, men reparationer og visse andre aktiviteter – især på sikkerhedsrelevante dele – bør overlades til forhandleren eller en faglært mekaniker. Og da sikkerhed kommer først, gælder følgende, inden der startes: Først afbrydes tændrøret.

Er der nogen bøjede eller beskadigede dele? Er der tegn på korrosion? Er alle kabler og ledninger stadig spændte? Er der revner, brud eller slidmærker? Er Bowden-kablerne korrekt indstillet? Bevægelige kabler som gear- eller bremseslanger bør kontrolleres for korrosion og revner, herunder enkelte tråde. Bevægelige dele skal smøres regelmæssigt og i henhold til vejledningen. Hvis der opdages skader eller fejl under inspektion, anbefales det at kontakte en forhandler.

Under den månedslange vinterpause mister luftfyldte dæk noget af deres tryk. Derfor bør de, inden den første slåning, pumpes op til det anbefalede lufttryk, hvis det er nødvendigt. Hjul, ligesom alle bevægelige dele, bør smøres ved hjulnavet. Knivene skal sidde fast og være fri for skader, f.eks. deformation, afskalning, slid ud over slidindikatorerne, slidte eller udhulede knive. Hvis de er sløve eller beskadigede, gælder reglen af sikkerhedsmæssige årsager: Hold fingrene væk. Forhandleren reparerer eller sliber ikke blot knivene, men har også det nødvendige udstyr til at balancere dem.

Inden tankning bør man kontrollere, om der er brændstof tilbage i tanken fra sidste sæson. Hvis der stadig er brændstof i tanken, bør det først tømmes helt, herunder forgaseren. Dette skyldes, at gammelt brændstof kan blive klæbrigt og tilstoppe forgaseren og brændstofledningerne. For at tømme forgaseren helt skal motoren startes, brændstofhanen lukkes, og maskinen lades køre, indtil den slukker af sig selv.

Nu kan der fyldes frisk, nyt brændstof på. Normalt benzin forringes allerede efter 30 dage. Specielle tilsætningsstoffer kan forlænge holdbarheden over vinteren. Benzin og især 2-taktsblandinger bør ikke være ældre end tre måneder. Ellers er der risiko for effektab og i værste fald motorskader ved 2-taktsmotorer. Kommercielt tilgængelige specialbrændstoffer har som regel en længere holdbarhed.

Regelmæssige tjek hjælper med at opretholde en slåmaskines ydeevne over tid. Især højtydende slåmaskiner og maskiner til høj græs kan køre mange eller endda hundredvis af timer i en slåsæson – og næsten altid under fuld belastning. Derfor kræver de endnu mere omhyggelig vedligeholdelse og inspektion end mindre slåmaskiner med kortere driftstid. For dem, der ønsker at få tjekket udført af forhandleren, anbefaler AS-Motor at bestille tid tidligt, så slåmaskinen er klar til brug i tide til slåsæsonen. Et landsdækkende netværk af kvalificerede forhandlere kan findes via forhandlerfinderen på AS-Motors hjemmeside: https://www.as-motor.dk/company/service/dealer-search/

• Tændrørskabel tilsluttet
• Dæktryk indstillet
• Brændstof fyldt op
• Bevægelige dele smurt
• Hele enheden visuelt inspiceret for skader eller fejl

Detaljerede instruktioner til rengøring og vedligeholdelse af kabine, ramme og slåaggregat – Klar til den kommende sæson – Del 1

Detaljerede instruktioner til rengøring og vedligeholdelse af motor og elsystem – Klar til den kommende sæson – Del 2