Hård virkelighed – sædeaffjedring på ride-on græsslåmaskiner og plæne-traktorer
Opvarmning, lændestøtte, justerbare sidebolstre, massagefunktion og indbygget ventilation – de sidste 20 år har bragt mange forbedringer inden for bilteknologi. Gevinsten i siddekomfort er ikke umiddelbart synlig, men mærkes tydeligt efter 300 kørte kilometer. Bevægelighed i stedet for stivhed, afslapning i stedet for spænding, og frem for alt friskhed i stedet for træthed. Forskellen kender især de ældre blandt os, takket være sæderne i VW Golf II og Opel Kadett.
Siddekomforten har også nået landbrukssektoren. I dag tilbyder moderne trækkere og traktorer høj siddekomfort som standard. Topmodellerne imponerer med fuldt justerbar 3D-luftaffjedring.
Siddekomfort er en vigtig, om ikke afgørende, faktor for operatørens præstation, effektivitet og velbefindende.
Men hvad med siddekomforten på ride-on græsslåmaskiner? Hvad kan en medarbejder inden for kommunal grønne arealer forvente af siddekomfort i dag?
Minimumstandarden i mange år har været et polstret sæde med spiralfjedre under. Sædet er monteret på en ramme, som kan dreje foran og hviler på simple spiralfjedre bagpå. Afhængigt af fjederstyrken og bevægelsesområdet kompenserer sædet for ujævnt terræn ved en gyngebevægelse. Fjederne absorberer kraften ved at deformere sig, men frigiver den også hurtigt. Ulempen ved dette system er, at den absorberede energi fra fjederne ikke reduceres, og sædet svinger op og ned, lidt som en „gummibold“. For førerens komfort betyder det, at spidsbelastninger, især for rygsøjlen, blødgøres eller mindskes, men „gyngebevægelsen“ kan også være ubehagelig.
Den næstmest almindelige sædeaffjedring på ride-on græsslåmaskiner – den gode, gamle bladfjeder – har den samme effekt. Et sæde er monteret på buede bladfjedre. På grund af metallets deformation fjeder sædet op og ned uden betydelig dæmpning. Den eneste fordel ved bladfjedre er, at fjederhårdheden kan justeres ved at ændre kontaktpunktet (længden af bladfjederen).
En mærkbar forbedring af komforten gives af sædefjederpakker, der ud over den rene affjedring har dæmpningselementer. Fjederen absorberer stød, og dæmperen reducerer vibrationer ved at mindske stødenergien. I dag anvendes der primært gastryksdæmpere i moderne sædeaffjedringer til professionelle ride-on græsslåmaskiner. Funktionsprincippet er simpelt, men effektivt. Et stempelstang bevæger et stempel i et rum fyldt med olie. Når stemplet komprimerer olien, kan den kun slippe ud gennem små huller i stemplet. Modstanden mod strømmen af den fortrængte væske skaber en dæmpningskraft på stempelstangen. Dette forhindrer uønsket gensving, og føreren føler sig mere komfortabel.
Selv i dag tilbyder ikke alle producenter af professionelle ride-on græsslåmaskiner høj kvalitet i sædeaffjedring som standard. Ofte skal de købes senere som tilbehør. Dygtige hobbymekanikere benytter sig også af det store udvalg af fjederpakker fra landbrukssektoren på internettet.
Standard sædeaffjedring (AS-Motor)
Konklusion
Sammenlignet med moderne traktorer tilbyder ride-on græsslåmaskiner kun meget sparsom siddekomfort for føreren. Det gør det endnu vigtigere, når man køber en ride-on græsslåmaskine til erhvervsmæssig brug, at sikre maksimal siddekomfort. Moderne sædeaffjedringer findes, om end desværre ikke altid som standard. Giv dig selv eller dine medarbejdere denne overkommelige luksus – de vil takke dig for det.
Eksempel på en høj kvalitet ride-on græsslåmaskine-sædefjederpakke med gastryksstøddæmper, firma AS Motor Tyskland, AS 940 Sherpa 4WD højgræs-slåmaskine:
Tekniske egenskaber:
- Særlig lav totalhøjde for lavt tyngdepunkt (egnethed til skråninger)
- Justerbar førervægt fra 55-120 kg
- Indstillingsvisning med skala
- Dobbelte spiralfjedre
- Progressiv affjedring
- Elastomer-endestop
- Snavs- og støvresistente lejer
- Integreret, mekanisk knivsikkerhedsafbrydelse
- Vægtreduceret design
Justeringshåndtag til sædeaffjedring på AS 1040 Yak 4WD
Spiralfjeder i standard sædeaffjedring (AS-Motor)
